【狙游网解读分享】

入行以来，这是我第一次接触奇瑞的车型。

当然，也是第一次现场听厂家的人称奇瑞为 " 理工男 "。

这不禁让我想起了《脱口秀大会》上，选手孟川对于理工男的描述：

" 我觉得我们工科男生，特别不擅长表达感情，我大学室友给他女朋友表白的礼物，是自己花了一个星期用一次性筷子做出来的诸葛连弩。"

" 而且他不好好表白，躲在暗处，射了人家一箭，那个女生捂着胳膊‘哎哟’，他就走过去跟女生说‘牛不牛’？"

显然，在厂家的描述中，所谓的 " 理工男 " 是注重品质、注重内核的，没有在营销方面去做很多花里胡哨的表面功夫，产品那自然也是非常牛 X 的。

我很好奇，为何奇瑞会把上市和试驾同时都安排在成都，在我看来，成都是一座充满生活情调、诗情画意的城市，恰巧试驾当天，我打开手机正好看到了《新周刊》推送的一篇文章——《宜居宜业，何以成都！》，里面这样写道：

今天说起成都，常常说它是一座宜居宜业的城市，有浓厚的生活味道。正如成都学者王笛说，成都的味道不是三言两语能够说清楚的 ······ 如果要给成都味道一个定义，那就是人味儿。

成都的美食有人味儿 ······ 成都的街巷有人味儿 ······

于是我猜测瑞虎 7 PLUS 一定也是一台有 " 人味儿 " 的 " 理工男 "，这样的气质才能搭配这座城市。果不其然，见到实车的一瞬间，我便深深地被此次试驾的瑞虎 7 PLUS 配色所打动，这种官方称之为 " 香草蓝 " 的配色给我一种清新而不失活力的年轻感，想象如果是一家人坐在其中，更会让整车充满温馨的气息。

除了配色，新车采用了全新晶 · 酷前脸设计，天使之翼星辰前格栅配合上晶格矩阵式 LED 大灯及 LED 高能灵眸动态转向灯，充满灵动感。而横贯式时尚前唇饰条与 T 型晶透式 LED 前雾灯，更是为前脸增添了几分时尚年轻的风范。此外，由多腰线勾勒出的富有流动与韵律感的车身，配合上炫光行李架和 19 吋超大运动铝合金轮毂也是充满视觉冲击力。

进入车内，"PLUS" 的味儿显露无疑，不仅是方向盘尺寸，包括左右两侧的后视镜面积，以及前后排的座椅尺寸，腿部和头部驾乘空间以及后备箱的储物能力也都是绰绰有余，全系标配的 24.6 寸双联屏和贯穿式空调出风口也显得格外醒目，值得一提的是出风口下方还有一道更加外凸、立体的小斜面，不仅科技感更强，而且起到了拉宽车内视觉空间的效果，精致时尚了不少。

此次厂家安排的路线是从成都市区开往都江堰，我驾驶着瑞虎 7 PLUS 从声色有趣的艺术创意园区，驱车前往成都的后花园，我们试驾的这台瑞虎 7 PLUS 搭载的是鲲鹏动力 1.6TGDI 发动机，最大功率 145 千瓦、峰值扭矩 290 牛 · 米的超强动力。

成都的节奏是慢悠悠的，但瑞虎 7 PLUS 却迅猛无比，尤其在进入成都绕城高速后，深踩油门它并没有像很多小排量涡轮机在中高速状态下一样出现动力疲软的状况。整个高速路段，我的车速一直保持在 80km/h，继续深踩下去再加速的表现也会令人拍手称赞。不仅如此，当面对高速上时常出现的慢车，需要迅速完成超车时，只要一直深踩油门，就会发现整车会维持在一个比较高的转速区间，从而给我们带来更强的动力输出，让我们从容不迫地就可以迅速完成超车。

同级首发 1.5TCI+48V 轻混增压动力，实现百公里 5.9L 超低油耗，最高提供 70N · m 助力扭矩，兼顾了超高的性能与出色的燃油经济性。在运动模式下驾驶，我感觉瑞虎 7 PLUS 开始变得更加激进，动力响应会更加的灵敏。不过这款车的刹车行程不是很长，所以激进驾驶时需要把控好与前车的距离。当然新车所搭载的行业领先的 ADAS 系统，AEB 自动紧急刹车系统等 18 项领先配置还是能够给你足够的驾驶信心。

值得一提的是辆车的 NVH 表现极为出色，以至于哪怕处于运动模式下，其发动机舱也不会有太多高频的噪声传进来。

途经蒲虹公路，在这一条美丽的观景长廊，早晚风光各具特色；这里 181 个回头弯还以高山美景出名，在这里开车不禁会让人觉得险象环生，各种 " 发卡弯 " 堪比 " 秋名山 "，而 " 理工男 " 瑞虎 7 PLUS 不疾不徐，游刃有余的在每一个转向中向前驰骋。

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